交通先行促进成都平原经济区相邻各市实现一体化发展

在德阳,天府大道北延德阳段将于今年开工建设,总投资133.5亿元,总长度29.5公里。天府新区周边高速公路项目标志性节点府河大桥中跨眉山即将关闭。在资阳,帮助资阳深入融入成都的程子大道将于年底开始建设一条从沱江到城东的新路段。在梅山,乐骋高速公路梅山段的延伸热如茶。在乐山,成乐州高速扩建、棉竹大门改造等建设项目正在如火如荼地进行,力争建成乐山的“北门”.成都平原经济区的八个城市将首先发展同一个城市的交通,一个接一个的大型交通项目将会加快。 绥德高速公路始于德阳中江裕兴镇,止于遂宁大营惠马镇,全长83.53公里 这条高速公路连接成都经济区环城高速公路德阳至建阳段。 施工于2018年11月开始,将于2021年竣工并通车。

城棉高速公路扩建工程

总投资333亿元,总长度127.7公里,今年开工,预计2022年竣工 其中,广汉长15.1公里,双向有8条车道。 招标已经完成,征地拆迁的初步设计和前期工作正在进行中。 广汉共赢得3个全互通式立交和1个开放服务区

天府大道北延长线

全长58.5公里,其中德阳长29.5公里,广汉长25.6公里。穿过襄阳、南兴、西外、新平、南丰、小寒、兴隆、金轮等8个乡镇,由8条主车道和4条辅助车道双向设置,共有9个立交。 德阳段今年开始建设,目前正在实施三星堆快速通道。

鸭子河段的建设预计将于2022年竣工并通车。

天府机场高速公路

德阳庐山南路经连山、宋林至金堂机场高速公路现已完成工作计划,正在协调和推进前期工作。 连山和宋林7.4公里的路段已初步尝试与成绵高速公路共享该通道,比平行配送线节省近1000亩土地,为天府北湖周边的开发留下更多空空间。

环天府新区高速公路

项目始于眉山市彭山区青龙镇工业大道,途经仁寿县石高镇和翁红镇,止于仁寿县关西镇,与三岔湖旅游环路相连,全长48.65公里。目前,该项目进展顺利

项目全面通车后,将开启青龙和石高的交通瓶颈,连接梅山工业大道、G245线、滨江大道、闽东大道和天府大道

成都至乐州高速公路棉竹互通有望于明年3月底竣工。

建设乐山“北门”

8月1日,记者在成都至乐州高速公路扩建工程改造施工现场获悉,棉竹互通有望于明年3月底竣工 届时,乐山北(绵竹)收费站的车道将从目前的“两进两出”改为“五进十出”,大大提高了通行能力。

棉竹互通式立交将就地重建。相互靠近的棉竹互通和棉竹北互通,将进行优化设计,改造为综合枢纽互通,成为乐山的“北门”

据悉,在棉竹出入口改造期间,棉竹立交匝道将由“过街”改为“过街”,以更好地连接嘉瑞大道。同时,绵竹北立交将新建一座青弋江大桥,将一条8.5公里长的双线延伸至峨眉山市伏羲镇。

程子大道

程子大道全长40公里。重建科已于2018年启动。新的部分将于今年三月开始。东至沱江的新路段将于年底前开工建设。

程子大道是为资阳临猗空经济区奠定框架和基础的重点工程。它是连接资阳临猗空经济区、资阳主城区和成东新区的快速交通干线。紫阳建设成渝门户枢纽,深入成都,全面服务产业引进,也是紫阳的重点工程。建设临沂空经济区东西向发展轴线

仁木新高速公路

仁木新高速公路始于梅山市仁寿县,途经乐山市泾阳县、犍为县和沐川县,止于宜宾市平山县新城,全长203.21公里 目前,该项目进展顺利,预计将于2020年10月开始运行。

四川综合日报、乐山日报、成都日报、遂宁日报

(责任编辑:陈霞)

首钢主厂北区三年完成改造

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